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摩拜單車雕塑亮相寬厚裡 記者劉彪 攝
無論是此前的快的、滴滴，還是如今的摩拜、ofo，這些科技型互聯網企業，一開始推廣用戶占領市場，都是打著公益的旗號“燒錢”。摩拜單車在濟南“燒錢”投放兩個月後，26日與世茂簽署戰略合作協議，並把全國首個摩拜街區放在瞭寬厚裡，開始嘗試“賺錢”模式。
在寬厚裡設9個停放點還推出瞭不少合作產品
26日，記者在寬厚裡看到，此處共設置瞭9處摩拜單車停放點，其中最大的一處可一次性停放50輛單車。在寬厚裡東廣場，還設置瞭全國首個摩拜單車雕塑，按照濟南1號車原型放大1.5倍制作，高約2米、重達250公斤，這一雕塑將在寬厚裡長期擺放。
“這裡應該是泉城路上，最密集的摩拜單車停放區。”摩拜濟南方面相關負責人告訴記者，這也是全國首個摩拜街區。選擇泉城路商圈的原因，主要是後臺數據顯示這一帶是單車使用頻次最高的區域，也是交通擁堵最為嚴重的區域之一。
世茂山東公司營銷部負責人李先生說，泉城路不僅有世茂、恒隆等外來商傢，還有貴和等本土商傢，如何在競爭中脫穎而出，營造暢通的交通環境至關重要；未來，護城河以內的老城區，有可能限制車輛進入，那時誰擁有更多共享單車，就成為吸引客流至關重要的因素。
顯然，世茂設置共享單車街區，意在打個提前量。事實上，世茂不僅在未雨綢繆，還希望在當下借助單車吸引客源，比如這次與摩拜合作，就推出瞭合作產品：今後，凡是在寬厚裡街區張貼有摩拜標識的商傢，市民都可憑借摩拜單車的行程記錄，享受出行、餐飲、娛樂等多種折扣和優惠。舉例來講，騎行距離越大，享受的優惠越大，比如在一傢餐館，騎行1公裡享95折、2公裡享9折、3公裡享88折、4公裡享8折等。
商傢需單車吸引客源摩拜也需要探索盈利模式
分析人士表示，通過“燒錢”成長起來的企業，總習慣於用花錢解決問題，比如摩拜最近為瞭推廣，動不動就免費騎行；又比如最近推出的“紅包車”，騎車可以賺錢，通過這種方式將閑置單車騎到需求旺盛的區域；然而，“燒錢”砸市場短時間可以，長時間恐難持久。
“目前，我們在濟南已投放11000多輛單車，市內五區都有。”摩拜單車政府事務負責人、華北區總經理邢林，26日在接受記者采訪時說，1月25日投放以來，受歡迎程度超出預料，濟南已超過南方很多城市，尤其是山大中心校區附近、泉城廣場附近，使用頻次更高。
既然這麼受歡迎，摩拜方面想法就多瞭：智能共享摩拜單車是一個完整的生態系統，是以方便市民出行為根本出發點，摩拜同時也在努力對接市民到達目的地後的各種需求。在寬厚裡設置街區、對接商傢，為其提供優惠打折服務，就是對接需求之一。所有的合作都是雙方互惠互利的，商傢需要摩拜單車吸引客源，摩拜也需要探索更多的盈利模式。
據介紹，這次地產企業與智能共享單車企業的合作模式，無論是在房地產界，還是在共享單車行業中，都是前所未有的。
騎行小數據
隨著天氣轉暖，濟南人騎單車熱情越來越高。80%的用戶騎行距離在4公裡以上，85%的用戶騎行時間在20分鐘以上。
（數據來自摩拜後臺）
下一步的新打算：
將在章丘、長清投放
“目前合作方式很初級，但隨著摩拜在濟南壯大，會與越來越多商傢碰撞出更大合作空間。”邢林說，下一步在濟南要重點做的工作是，擴大摩拜單車數量、覆蓋區間、使用頻次等，隻要用戶量上來瞭，就不愁沒有商業模式、盈利空間。
據瞭解，摩拜即將在長清區投放單車，尤其是大學城裡要大量投放，解決每到畢業季出現的僵屍自行車問題等。另外，下一步也會考慮在章丘區的大學裡投放單車。在市區裡，摩拜方面正在做一個“萬米網格計劃”，具體來講就是在大型社區裡投放單車，解決出行“最後一公裡”問題。目前考慮的社區有陽光100、領秀城、萬科城等。
其他城市的借鑒：
摩拜多方面尋求合作
摩拜單車進入濟南前，已經進入瞭上海、北京、廣州、深圳、成都等13個城市。在這些城市，它也不同程度開展瞭各類合作。
在上海，摩拜與招商銀行達成戰略合作，將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。
在廣州，與保利地產合作，將在保利包括東莞、中山、汕頭、汕尾等8個城市30多個項目，設立摩拜單車推薦停車點。
在成都，與四川便利店龍頭紅旗連鎖合作，在該企業2700餘傢門店設置摩拜推薦停車點，讓單車資源從“目的地”導向轉變為“需求”導向。 （記者劉彪）
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